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真空熱處理是全球熱處理業界的最高層技術，應用對象涵蓋了航太產品、模具、刀具、工具等之退火、硬化、固溶與時效、硬銲等技術製程。有別於早期的鹽浴爐與氣氛爐，真空熱處理是在抽除空氣後，讓被處理物在高真空環境的保護下進行升溫與持溫以避免氧化層產生，然後採用高壓氣冷或油冷方式急速冷卻，達到麻田散鐵化的目的，因此被處理物的表面具有金屬光澤。由於作業環境佳、品質的再現性與穩定與被處理物的色澤優良。
真空熱處理爐容積可容納直徑1.5米，高2.5米的產品，爐體直式與臥式均有，為台灣最大尺寸，專門處理大型組合件使用，其熱處理性能為真空度小於1x10-5 Torr、高溫可達攝氏1200度，並控制在+/-10度的均溫性，爐體符合航太高溫學規範AMS 2750，並大幅優於航太運用的均標。爐具所有的真空熱處理製程作用為機械加工後的應力消除、成品的固溶化處理、時效處理..等等。本技術用於多項航太發動機產品，獲原廠客戶賽峰(Safran)公司及奇異(GE Aviation)公司與航太第三方NADCAP國際認證機構等認證。
一、固溶處理技術
固溶處理(Solution Treatment)是熱處理的一種，指將材料加熱到足以溶解其可溶相的溫度，然後保持一段時間，直到晶界的分佈均勻為止，是一種可以使金屬軟化、應力消除的技術。此技術通常用於機械加工後、焠火前或析出硬化前。在發動機的應用上，必須採用真空爐並控制真空壓力於1x10-5 Torr以下，並控制系統精度(System Accuracy Test, SAT)於攝氏14度之內。此技術獲原廠客戶賽峰(Safran)公司、奇異(GE Aviation)公司及航太第三方NADCAP國際認證機構等認證。
二、析出硬化技術
析出硬化，也稱為時效硬化，是有助於延展性金屬更堅硬的熱處理技術。透過在金屬中的晶粒結構產生均勻分散，進而阻礙外力對晶粒結構產生運動的能力。本公司為了確保發動機產品在交付客戶時的產品具備足夠的強度，完成開發並應用析出硬化技術，並主要應用在航太不銹鋼17-4PH及鎳基合金Inconel 718。析出硬化技術獲原廠客戶賽峰(Safran)公司、奇異(GE Aviation)公司、航太第三方NADCAP國際認證機構等認證。
三、真空硬銲技術
真空硬銲製程不像傳統熔接的製程，須熔化填料(Filler)和母材(Base metal)來使兩物件接合。而是將欲接合工件及填充合金一起升溫到填充合金熔點以上，以不超過母材熔點為原則，填充合金熔化並充分潤濕母材，且必須適當地保持一段時間，使填充合金完全熔化並藉由毛細流(Capillary Flow)將其充滿於接合面的間隙內，使接合處產生冶金反應(Metallurgical Reaction)或稱合金化(Alloying)。
待整體接合工件冷卻後，填充合金凝固形成很強的鍵結，並將母材連接起來形成硬銲的接點，即完成硬銲接合製程。硬銲製程用於接合需要氣密、高強度、且不會影響原材料性能的方法，尤其值得重視的是該方法不但可以在不同材質的物件界面形成很強的鍵結，並且可降低物件因機械接合所造成的變形。本技術用於多項航太發動機產品，獲原廠奇異(GE Aviation)公司與航太第三方NADCAP國際認證機構等認證。
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