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| 媒體報導摘要說明 |
中國大陸預計投入極重點項目3,000億美元發展航天大發動機供C919使用，並已於上海成立研發中心，預計用15年發展已接之785架飛機訂單。據中國大陸分析：一架747飛機的經濟價值等於12,000台汽車，發展價值極高。
中國大陸當前C919之飛機仍搭載GE通用的發動機，不論是舊型CFM發動機或新型LEAP發動機。新款LEAP發動機首要重點為省下13%~15%之耗油量及下降二氧化碳排放量達50%。
這款LEAP新型發動機應用於B737群組、A320 neo及C919，長亨專注製造發動機九大關鍵模組，每一模組製造商皆為全球少數，即便西安航天及韓國三星的工法，均宣告多項失敗，因此，中國大陸頻頻向長亨公司招手。
長亨公司研發之燃燒機匣已導入雲端、大數據作法成為無人工廠，並順利進入生產，為航太界首見(包括GE通用、勞斯萊斯及SAFRAN都認同此為全世界第一家)。
美中貿易戰之下，中國大陸若不履行波音公司380億元訂單採購案，必須轉向空中巴士公司採購，除非中國大陸未來無此需求，惟依據目前市場觀察並非如此。因此，飛機製造商選用之發動機(包括中國商飛公司C919)，其最高階九項發動機模組皆需仰賴長亨公司生產，長亨公司之相關需求訂單因而滿載。
預計大陸第一顆大發動機預估於15年後始能完成，甚至更久。
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